Fuori dalla laguna!

Dobbiamo piangere un morto perché finalmente le autorità competenti decidano lo stop del transito delle grandi navi a Venezia? Le grandi navi da crociera non possono continuare a navigare nei canali della Laguna di Venezia, come dimostra l’incidente sfiorato ieri.

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Dob­bia­mo pian­ge­re un mor­to per­ché final­men­te le auto­ri­tà com­pe­ten­ti deci­da­no lo stop del tran­si­to del­le gran­di navi a Vene­zia? Le gran­di navi da cro­cie­ra non pos­so­no con­ti­nua­re a navi­ga­re nei cana­li del­la Lagu­na di Vene­zia, come dimo­stra l’incidente sfio­ra­to ieri.

In atte­sa di tro­va­re e attua­re una solu­zio­ne defi­ni­ti­va per l’ap­pro­do di tali navi, i mini­stri del­le Infra­strut­tu­re e del­l’Am­biente pos­so­no con pro­prio decre­to sospen­de­re subi­to il tran­si­to nel Cana­le di San Mar­co e nel Cana­le del­la Giu­dec­ca del­le navi adi­bi­te al tra­spor­to di mer­ci e pas­seg­ge­ri supe­rio­ri a 40.000 ton­nel­la­te di staz­za lorda. 

Subi­to!

Mau­ri­zio Enzo – Sini­stra Italiana
Rober­to Maran­gio – Par­ti­to Comu­ni­sta Italiano
Rena­to Pan­cie­ra – Rifon­da­zio­ne Comunista
Ales­san­dra Regaz­zi — Possibile
Gabrie­le Sca­ra­muz­za – Arti­co­lo UNO
Lua­na Zanel­la – Verdi

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Redazione Possibile

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500.000 firme per la cannabis: la politica si è piantata? Noi siamo per piantarla e mobilitarci.

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500.000 fir­me per toglie­re risor­se e giro d’affari alle mafie, per garan­ti­re la qua­li­tà e la sicu­rez­za di cosa vie­ne ven­du­to e con­su­ma­to, per met­te­re la paro­la fine a una cri­mi­na­liz­za­zio­ne e a un proi­bi­zio­ni­smo che non han­no por­ta­to a nes­sun risul­ta­to. La can­na­bis non è una que­stio­ne secon­da­ria o risi­bi­le, ma un tema serio che riguar­da milio­ni di italiani.

Possibile per il Referendum sulla Cannabis

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Pre­pa­ra­te lo SPID! Sarà una cam­pa­gna bre­vis­si­ma, dif­fi­ci­le, per cui ser­vi­rà tut­to il vostro aiu­to. Ma si può fare. Ed è giu­sto provarci.

Corridoi umanitari per chi fugge dall’Afghanistan, senza perdere tempo o fare propaganda

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La prio­ri­tà deve esse­re met­te­re al sicu­ro le per­so­ne e non può esse­re mes­sa in discus­sio­ne da rim­pal­li tra pae­si euro­pei. Il dirit­to d’asilo è un dirit­to che in nes­sun caso può esse­re sot­to­po­sto a “vin­co­li quan­ti­ta­ti­vi”. Ser­vo­no cor­ri­doi uma­ni­ta­ri, e cioè vie d’accesso sicu­re, lega­li, tra­spa­ren­ti attra­ver­so cui eva­cua­re più per­so­ne possibili. 

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Vale la pena ricor­da­re a Fra­tel­li d’I­ta­lia che le tra­ge­die a cui fa rife­ri­men­to non sono frut­to di fata­li­tà ma sono la con­se­guen­za del fat­to che i cana­li lega­li per rag­giun­ge­re il nostro pae­se sono sem­pre più ridot­ti per via di leg­gi sem­pre più restrit­ti­ve e che l’attività del­le ONG per sal­va­re chi ten­ta di rag­giun­ge­re le nostre coste con mez­zi di for­tu­na, dopo esse­re sfug­gi­ti alle guar­die tuni­si­ne o a quel­le libi­che forag­gia­te dal nostro pae­se, vie­ne osteg­gia­ta in tut­ti i modi.

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Pri­ma l’a­zien­da si chia­ma­va Man­fre­pla­st e pro­du­ce­va sto­vi­glie in pla­sti­ca monou­so. Ope­ra­ie e ope­rai licen­zia­ti voglio­no ricon­ver­ti­re l’azienda nel­la pro­du­zio­ne di posa­te com­po­sta­bi­li uti­liz­zan­do solo ener­gie rinnovabili.

Han­no biso­gno del soste­gno di tut­te e tut­ti noi. Noi abbia­mo fat­to la nostra par­te, ma chie­dia­mo anche a te di fare un pic­co­lo sforzo.

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